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Mecanica variador Master 500

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Mecanica variador Master 500

Mensaje por josecarlos el Miér Sep 02, 2009 12:16 pm

Lo pongo mas que nada como archivo de interes propio y tenerlo localizado para ayudar a otros compañeros usuarios de este motor. Pero ahí qeda tambien para el que tenga interes en este tipo de mecánicas.


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Re: Mecanica variador Master 500

Mensaje por josecarlos el Miér Sep 02, 2009 12:17 pm


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Re: Mecanica variador Master 500

Mensaje por Pirata el Mar Sep 15, 2009 12:21 am

¿En este foro están permitidos los "Plásticos"?
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Re: Mecanica variador Master 500

Mensaje por josecarlos el Mar Sep 15, 2009 1:08 am

¿Te atreverias a censurarlos? Te recuerdo que tú tienes uno y que la "Pitufina" va cargadita de ese derivado del petroleo.
Si quieres presumir de moto maziza cómprate una custom o una Vespa o Lambretta de las de antes.
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Re: Mecanica variador Master 500

Mensaje por Pirata el Miér Sep 16, 2009 12:06 am

Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Mi no querer "Plásticos", mi si admitir plástico en las motos como sistema para bajar peso cheers

Mi no querer motos de hierro, mi querer motos con aleaciones de materiales ligeros y de superiores prestaciones alien
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Re: Mecanica variador Master 500

Mensaje por josecarlos el Miér Sep 16, 2009 11:39 am

A ti lo que te gusta mucho es correr Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad

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Re: Mecanica variador Master 500

Mensaje por Pirata el Miér Sep 16, 2009 11:37 pm

No lo sabe bien, más que a una loca detrás de otra Razz Razz Razz
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Re: Mecanica variador Master 500

Mensaje por Pirata el Lun Sep 21, 2009 1:01 am

¡No veas con la BMW K1300 R...

Que pasada!!!!!
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Re: Mecanica variador Master 500

Mensaje por josecarlos el Lun Sep 21, 2009 1:10 am



Uno de los productos más llamativos del fabricante italiano año es el ya conocido Scarabeo que ha pegado un estirón considerable en todos los sentidos convirtiéndose en un maxiescúter que mantiene su rueda alta e incorpora el efectivo motor de su hermano, el Arrecife 500.
Este concepto abre un nuevo nicho de mercado, con permiso del Piaggio Beverly 500, pues todo los grandes escúteres hasta el momento eran de rueda pequeña; esto en cuanto a estabilidad supone un handicap, pero a la vez permite una gran capacidad de almacenamiento sin tener que recurrir a accesorios externos como cofres. La incorporación de la rueda de gran diámetro merma la capacidad de carga bajo el asiento, pero lo dota de una formidable estabilidad en carretera. En cualquier caso, monta de serie un baúl con 54 litros de capacidad, o lo que es lo mismo, hay espacio más que suficiente para dos cascos integrales. Si necesitamos más, podemos recurrir a las maletas laterales que están disponibles como opción. Tras el escudo también encontramos un amplio portaobjetos con cerradura.
Esto conforma un vehículo dotado de todos los elementos necesarios para ser un perfecto compañero de viaje al que tú pones los límites, porque tanto en ciudad como en carretera, ofrece las comodidades de una motocicleta y las ventajas de un escúter.

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Re: Mecanica variador Master 500

Mensaje por Pirata el Lun Sep 21, 2009 1:13 am

Plástico=Truchón


Moto-moto=ASOMACHO
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Re: Mecanica variador Master 500

Mensaje por josecarlos el Lun Sep 21, 2009 1:15 am

Ya estas contento??

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Re: Mecanica variador Master 500

Mensaje por Pirata el Lun Sep 21, 2009 1:20 am

josecarlos escribió:Ya estas contento??



¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!
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Re: Mecanica variador Master 500

Mensaje por josecarlos el Lun Sep 21, 2009 1:23 am

Pirata escribió:
josecarlos escribió:Ya estas contento??



¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!

Pues ala, a dormir ya que mañana tendrás que madrugar Razz Razz Razz Razz

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Re: Mecanica variador Master 500

Mensaje por Pirata el Lun Sep 21, 2009 11:42 pm

Si, es verdad, no sabes lo que me cuesta levantarme por las mañanas
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Re: Mecanica variador Master 500

Mensaje por minero el Mar Sep 22, 2009 5:24 pm

[quote="josecarlos"]

Uno de los productos más llamativos del fabricante italiano año es el ya conocido Scarabeo que ha pegado un estirón considerable en todos los sentidos convirtiéndose en un maxiescúter que mantiene su rueda alta e incorpora el efectivo motor de su hermano, el Arrecife 500.
Este concepto abre un nuevo nicho de mercado, con permiso del Piaggio Beverly 500, pues todo los grandes escúteres hasta el momento eran de rueda pequeña; esto en cuanto a estabilidad supone un handicap, pero a la vez permite una gran capacidad de almacenamiento sin tener que recurrir a accesorios externos como cofres. La incorporación de la rueda de gran diámetro merma la capacidad de carga bajo el asiento, pero lo dota de una formidable estabilidad en carretera. En cualquier caso, monta de serie un baúl con 54 litros de capacidad, o lo que es lo mismo, hay espacio más que suficiente para dos cascos integrales. Si necesitamos más, podemos recurrir a las maletas laterales que están disponibles como opción. Tras el escudo también encontramos un amplio portaobjetos con cerradura.
Esto conforma un vehículo dotado de todos los elementos necesarios para ser un perfecto compañero de viaje al que tú pones los límites, porque tanto en ciudad como en carretera, ofrece las comodidades de una motocicleta y las ventajas de un escúter.[/quote]

¿Pero tienen ventajas?
Jose Carlos,enseñanoslas un dia................que nosotros no las hemos visto (igual te las has dejado en casa)
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Re: Mecanica variador Master 500

Mensaje por josecarlos el Mar Sep 22, 2009 6:55 pm

[quote="minero"]
josecarlos escribió:

Uno de los productos más llamativos del fabricante italiano año es el ya conocido Scarabeo que ha pegado un estirón considerable en todos los sentidos convirtiéndose en un maxiescúter que mantiene su rueda alta e incorpora el efectivo motor de su hermano, el Arrecife 500.
Este concepto abre un nuevo nicho de mercado, con permiso del Piaggio Beverly 500, pues todo los grandes escúteres hasta el momento eran de rueda pequeña; esto en cuanto a estabilidad supone un handicap, pero a la vez permite una gran capacidad de almacenamiento sin tener que recurrir a accesorios externos como cofres. La incorporación de la rueda de gran diámetro merma la capacidad de carga bajo el asiento, pero lo dota de una formidable estabilidad en carretera. En cualquier caso, monta de serie un baúl con 54 litros de capacidad, o lo que es lo mismo, hay espacio más que suficiente para dos cascos integrales. Si necesitamos más, podemos recurrir a las maletas laterales que están disponibles como opción. Tras el escudo también encontramos un amplio portaobjetos con cerradura.
Esto conforma un vehículo dotado de todos los elementos necesarios para ser un perfecto compañero de viaje al que tú pones los límites, porque tanto en ciudad como en carretera, ofrece las comodidades de una motocicleta y las ventajas de un escúter.[/quote]

¿Pero tienen ventajas?
Jose Carlos,enseñanoslas un dia................que nosotros no las hemos visto (igual te las has dejado en casa)

Para empezar, las que ya deberias haber leido y que para mi ya son muy importantes. Tambien tienes la protección de piernas, pecho, cuello y en el caso del Scarabeo la cabeza, que queda suficientemente protejida por la pantalla de serie. Esto implica -para que lo entiendas- que pasas menos frío, te mojas menos y el viento molesta menos, pudiendo llevar un casco abierto incluso a altas velocidades -120/140 km/h- sin que se te vuele. Están pensados para usuarios habituales de las dos ruedas. Ademas te permite hacer rutas largas con comodidad -recuerda que he hecho rutas de mas de 600 km. en un día y de 1.300 km. en un fin de semana- tanto para el piloto como el acompañante, algo que no tiene cualquier moto. Agilidad para moverse en ciudad y en el caso del Scarabeo, bajo consumo, bajo mantenimiento, fiabilidad -"cero" incidencias en mas de 40.000 km- y durabilidad.

Para mí, además de ser bonita y original -a mi me gusta y punto- lo tiene casi todo y lo que le falta no lo sacrifico por nada ¿vas comprendiendo, Paco y compañia?

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Re: Mecanica variador Master 500

Mensaje por Pirata el Mar Sep 22, 2009 8:09 pm

Ta molesto
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Re: Mecanica variador Master 500

Mensaje por screamer el Miér Oct 20, 2010 11:00 am

Puf que pique mas wapooooooooooooooooo, venga 3º Round!!!!!!

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